Σάββατο 28 Μαρτίου 2009
Παρασκευή 27 Μαρτίου 2009
Urban άνοιξη.
Μέσα στο γκρίζο σκηνικό της Στουτγκάρδης,μιας από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές πόλεις της Γερμανίας, βλέπεις στο μέσο του Μάρτη αυτό και λες τότε:
Διάολε μπήκε η άνοιξη.
Ξυπνήστε.
Γιατί φίλε μου έχουμε χάσει το συγχρονισμό μας με την φύση και τις εποχές.
Τώρα έχουμε χρώμα και τις τέσσερις εποχές του χρόνου,επειδή έχουμε οθόνες μεγάλες και επίπεδες.
Επίπεδες,κατάλαβες.
Οπως και η ζωή μας.
Οπως μάλλον θέλουν να είναι η ζωή μας.
Αλλά εγώ θα υποδεχτώ την άνοιξη.
Την περίμενα καιρό.
Δεν με ξεγέλασαν οι οθόνες...
Εχω και αυτόν τον ήλιο να μου το θυμίζει.
Που ζεσταίνει όλα τα ζωντανά.
Ξέχασα εσύ έχεις καλοριφέρ και αρκουδίσιον.
Αλλά ποιός σου είπε ότι ανήκεις στα ζωντανά;
Αχ πόσο μου λείπει ένα φυλλοβόλο δέντρο έξω από το παράθυρο...
Πέμπτη 26 Μαρτίου 2009
Τρίτη 24 Μαρτίου 2009
ΙΝΚorporated.
Ο Σαντάμ κάτι πήγε να πεί με μελάνι,το προτιμούσε γιατί η τηλε-ορασή του είχε σπάσει στο πεζοδρόμιο.
Και τότε το προσωπό του σβήστηκε.
Ακόμη μια (ασπρό)μαυρη σελίδα της ιστορίας....
Δευτέρα 23 Μαρτίου 2009
Τετάρτη 4 Μαρτίου 2009
Το πόρισμα της ντροπής
Ο ΔΕΚΕΜΒΡΗΣ ΜΕΤΑΦΕΡΕΤΑΙ
Η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος, σε επίπεδο εργατικών ατυχημάτων, αποτελεί ίσως τη φονικότερη εστία θανάτου σε ολόκληρο το δυτικό κόσμο. Αποτελεί έναν πραγματικό αποτεφρωτήρα μέσα στον οποίο το κράτος εμφανίζεται ως ένας εφιαλτικός δράκος που ρίχνει τις θανατηφόρες του φλόγες στους είλωτες του. Ποιός μίλησε για μυθοπλασία;
Ήτανε Τρίτη 6 Σεπτεμβρίου του 1988. Το δεξαμενόπλοιο «ΑΝΑΤΖΕΛ ΓΚΡΕΪΝΤΝΕΡΣ», ύστερα από μία εκκωφαντική έκρηξη σκίζετε στα δυο. Ο χρονοβόρος καθαρισμός από τα θανατηφόρα αέρια (free gas) που απαιτείται πριν την έναρξη των εργασιών μέσα στα κουρασμένα αμπάρια του πλοίου, προφανώς είναι διαδικασία που ξεπερνιέται εύκολα στη νομοθετική ελαστικότητα του εφοπλιστικού κέρδους. Τραγικός απολογισμός: επίσημα, 10 νεκροί και 20 τραυματίες στο αμπάρι Νο 2.
Ο κρατικός μηχανισμός, ίδιος με το πρόσωπο του τέρατος και με τη συντροφιά κι άλλων παραμορφωμένων δικαστικών υπαλλήλων, εξαρχής, σπεύδει να μετατοπίζει ή να αποκρύπτει τις πραγματικές ευθύνες των πλοιοκτητών και να «στρεψοδικεί». Οι εφοπλιστές δεν αγγίζονται διότι έτσι επιτάσσει ο νόμος της επιβίωσης. Νομοτελειακά, το κράτος είναι αδύνατον να αντιμετωπίσει αυτούς που το αναπαράγουν και να τα βάλει με εκείνους που αποτελούν την οικονομική βάση της εξέλιξης του.
Ήτανε Σάββατο 20 Οκτωβρίου του 2001. Το δεξαμενόπλοιο «SAILOR», εκρήγνυται, ενώ λάμβαναν χώρα ελασματουργικές εργασίες στα αμπάρια του. Οι νεκροί αυτοί τη φορά έφτασαν τους 5.
Κι οι συνδικαλιστές, αυτοί οι μεσάζοντες μεταξύ εργατών κι αφεντικών, λειτουργούν ως ένας αερόσακος του κεφαλαίου, ως ένα μπαλόνι ασφαλείας και εκτόνωσης της οργής των εργατών. Ουσιαστικά, ο ρόλος τους, απόλυτα ελεγχόμενος και γεμάτος προνόμια δοσμένα από τους εργοδότες, χρησιμοποιείται από τους δεύτερους ως τέχνασμα για την μακροημέρευση τους, για την ανέξοδη επιβίωση τους. Ανέξοδη είπαμε; Εντάξει, τώρα.
Ήτανε Δευτέρα 16 Ιουλίου του 2007. Το τάνκερ «Ailsa Craig», έχοντας περάσει "επίσημα" από τη διαδικασία του free gas, κι όμως αναφλέγεται και θανατώνει ακαριαία δύο σωληνουργούς.
Παπαϊωάννου Γιάννης ετών 56
Ρουσάκης Ηλίας ετών 51
Νικολαΐδης Παύλος ετών 54
Πασπαράκης Παναγιώτης ετών 44
Οικονομάκης Κώστας ετών 30
Αντιασης Φλοράν ετών 25
Mουραντχανιάν Ασότ ετών 32
Γιόπια Ρομουάντο ετών 48, Φιλιππινέζος υποπλοίαρχος, ο οποίος, σημειωτέον, δεν βρισκόταν στο αμπάρι την ώρα της έκρηξης, αλλά έσπευσε να βοηθήσει, με αποτέλεσμα να βρει κι αυτός φρικτό θάνατο.
ΠΟΡΕΙΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΣΙΩΠΗ ΚΑΙ ΤΗ ΛΗΘΗ
ΠΕΡΑΜΑ, ΣΑΒΒΑΤΟ 7 ΜΑΡΤΗ, 12:00 ΣΤΗ ΠΥΛΗ ΤΗΣ Ν/ΖΩΝΗΣ
Συνέλευση Εξεγερμένων από Πέραμα, Σαλαμίνα, Κερατσίνι, Δραπετσώνα, Νίκαια, ΑιγάλεωΥ.Γ. ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ http://nadaparanosotros.blogspot.com/
Τρίτη 3 Μαρτίου 2009
Το μαύρο ντεφτέρι που άνοιξε και δεν λέει να κλίσει.
Γιατί να φύγεις έτσι ρε γαμώτο;
Απλά
Ελπίζω εκεί που βρίσκεσαι να εκτιμιθεί το χαμογελό σου περισσότερο...
Καλό ταξίδι φίλε.
Αργά ή γρήγορα θα ανταμώσουμε...
R.I.P.